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青岛回收二手电池未来的发展方向

    近年来,我国新能源汽车市场容量不断增加,而作为新能源汽车核心的动力电池消耗也在不断增加。业内许多人普遍认为,中国第一批动力电池将在2018年左右大规模退役,未来三四年,将会出现动力锂电池“报废潮”。青岛回收二手电池未来的发展方向分析如下:
    一、“报废潮”只差临门一脚,未来电池回收利用势头好
    根据科技部的数据,到2017年,中国的新能源汽车拥有量已经超过100万辆,占全球总量的50%。根据新能源电池5~8年的使用寿命计算,一些新能源汽车将面临电池回收的问题。
    二、动力电池回收利用前景广阔
    动力电池回收的目的是为了避免废旧动力电池的安全事故,防止废旧动力电池对环境的污染,提高能源利用效率,实现金属资源的循环利用。动力电池的回收利用是新能源汽车产业链健康发展不可缺少的环节,需要提前应对和克服。
    中国汽车技术研究中心预测,到2020年,中国电动汽车动力电池的废料累积量将达到12万至17万吨。其他研究机构预计,这个数字更高,废料超过248000吨,是2016年的20倍。
    业内人士一致认为,从2018年开始,第一批进入市场的国产汽车动力电池将迎来“报废”浪潮。该机构预测,废旧电池回收市场将在2018年开始爆炸,届时将达到50亿元。到2020年和2023年,废旧电池回收市场规模将进一步扩大到136亿元和311亿元。
    三、国家政策已加紧清理行业乱象
    哪里有利益,哪里就有资本争端;哪里有争端,哪里就有混乱。为了遏制产业混乱,维护产业稳定,国家有关部门先后出台了一系列回收利用蓄电池的政策。然而,在新能源汽车和电池回收领域,由于补贴的存在,存在政策偏差、发展混乱,甚至存在回收利用和保险欺诈的隐患,令人担忧。
    业内人士指出,以往对新能源汽车动力电池回收管理的暂行措施“已明确了动力电池的设计、存取、生产、销售、维修、更换、报废和回收等要求,并提出了处罚机制,但监管的执行将决定有效率。”动力电池回收利用。
    因此,在2017年11月1日,工业和信息化部建立了新能源汽车动力电池回收利用的扩大生产者责任制。具体来说,汽车制造商在销售新能源汽车时应该负责电池回收。该系统对电池的回收和有效利用将产生深远的影响。
    2017年12月1日颁布的《汽车动力电池回收与拆卸标准》已正式实施,它是由工业和信息化部提出的国内首个关于动力电池回收利用的国家标准,明确指出回收与拆卸企业应予重视具有相关资质,进一步保证了动力电池的安全、环保和有效回收。
    以上就是针对青岛回收二手电池未来的发展方向的分析,目前,电力电池的回收利用已成为“刚性需求”,回收利用系统的建设将摆在业界2019年预测的“报废潮”之前。面对迫切的需求,我国正在逐步探索适合我国国情的、能够促进动力电池回收利用的方案。因此,行业专家们从几年前开始就对该行业的前景持乐观态度,并且未来动力电池回收利用的发展空间将更加广阔。

青岛回收二手电池
    当然,在新的一年里,该行业需要避免电池行业产能过剩,并做好回收方面的工作。蓄电池行业近年来得到了蓬勃发展,也是未来能源利用的发展趋势。在当前的发展阶段,我们不应该盲目扩大生产能力,而是要调整步伐,确保行业的健康发展。

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